Today, we'd like to introduce a high-performance used car with excellent value – the Dongfeng Fengxing Jingyi X5 2013 1.6L Manual Premium Edition. Compared to competing models in its class, its interior space is outstanding, offering a spacious and comfortable ride for rear passengers, easily comparable to joint-venture brand vehicles. This car was first registered on April 28, 2014, with 150,000 kilometers on the odometer. Its 1.6L engine provides sufficient power and fuel efficiency for daily city commuting and occasional long-distance driving. The exterior is a unique color, while the interior is dark, making it both practical and stylish. The vehicle is designated for non-commercial use and is in excellent condition, with intact paint and no obvious scratches or collision marks. As a professional used car dealer, Huiding Auto offers a variety of thoughtful services. First, we provide test drives, allowing you to personally experience the car's driving performance and comfort to see if it meets your needs. We also offer installment payment options, making it easier for those with limited funds to drive home. Furthermore, our third-party inspection provides a reliable guarantee for vehicle quality. Professional testing ensures the vehicle is free from major accidents, water damage, or fire damage, giving you greater peace of mind when purchasing. If you are interested in the Dongfeng Fengxing Jingyi X5, you are welcome to visit our store anytime to see and test drive it.
La sección "naturaleza del uso" en el certificado de registro del vehículo tiene validez legal. Cualquier vehículo que cambie de "servicio" a "no servicio" tiene un uso mucho más intenso que un coche particular; lo señalaremos con etiquetas visibles. Este tipo de vehículos suele tener un precio más bajo, pero el desgaste mecánico es más grave.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
Si el pago es devuelto por el banco debido a sanciones internacionales al país del comprador o por la falta de una fuente de fondos legítima, todas las comisiones de transferencia y las pérdidas por caída del tipo de cambio durante este período serán asumidas por el comprador.
