Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Hu Long 2. **Vehicle Model:** IZOA 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 168693 4. **Mileage Displayed:** 31,000 km 6. **Actual Mileage:** 31,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** <1> Parts Replacement: None <2> Bodywork Repair: Right front fender repair <3> Exterior Paint: Front and rear bumpers, right front door repainting <4> Frame Condition: None <5> Water Damage: None <6> Estimated Preparation Time: 3 days 8. **Vehicle Condition Definition:** S <1> Whether it has been damaged/damaged Insurance and Maintenance Records: 2. Claim Amount: 0.2 million 9. [Engine, Transmission, Chassis Condition]: 10. [Maintenance Items]: 1. Paint Work: Front and Rear Bumpers 2. Repair Items: None 3. Refurbishment Items: None 4. Parts Replacement Items: None 5. Whether Modified Parts Were Restored or Film Removed: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: Keys: 1 Configuration Highlights: Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photographs Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Liu Tao
Nuestro período estándar de reserva es de 3 días hábiles después del pago del depósito (según la fecha del recibo). El mercado de coches de segunda mano en China se mueve muy rápido, si no recibimos el mensaje bancario del depósito dentro del tiempo estipulado, el sistema desbloqueará automáticamente el coche y volverá a estar disponible para la venta pública.
Proporcionaremos el año de producción, la fecha de primera matriculación y los estándares de emisiones de China (como el Nacional VI) con gran precisión. Sin embargo, la responsabilidad final de confirmar si estos datos cumplen con la normativa del país importador recae en el comprador, quien debe presentarlos a la aduana local para su verificación antes de realizar el pedido.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
