Purchase Request Form I. Registration Date (Month/Year): August 8, 2017 II. Brand, Model, Engine Displacement, Version, Suggested Retail Price: 2016 Prado 2.7 Middle East Edition III. Last 6 Digits of I/O: 272595 IV. Vehicle Information Details (The following information should be uploaded to the internal description): 1. Vehicle Information (Fill in the corresponding options below) ① Vehicle Condition (Number of Owners, Mileage, Keys, Paint)※: Once owned by a single owner under the company name, original paint on metal parts, four keys, 27478km ② Claims Record: 0 ③ Insurance Record※: 0 ④ 4S Store Record: 25.2 (25314km) ⑤ Traffic Violations: 0 ⑥ Company Invoice Amount: 0 2. Configuration Complete※: 6-speed automatic transmission, two airbags, sunroof, external spare tire, 17-inch wheels, 7 seats 3. Vehicle Selling Points※: Upgraded projector headlights, keyless start 4. Insurance Expiry Date: August 7, 2026 5. Annual Inspection Expiry Date: August 31, 2027 6. Vehicle Arrival Date: February 27 7. Document Arrival Date: February 27 8. Transfer of Ownership Date and Details (Specific Dates): March 2nd, transfer at the dealership; documents will be returned after transfer. 9. Special Notes (Important Notes): 10. Fixed Price: 29.8 11. Appraiser: Zhang Lijian 12. Acquisition Channel: Individual 13. Maintenance Items and Amounts: Polishing, major wash 500, dent removal 400 per dent, interior trim 600
Proporcionaremos proactivamente un informe de inspección de terceros (como Check Doctor), apoyaremos a los clientes para que realicen una segunda inspección en la tienda y prometemos "devolver el coche en caso de accidente grave".
El certificado de registro mostrará si el anterior propietario era una persona (registro de DNI) o una empresa (registro de licencia comercial). Los vehículos a nombre de una empresa pueden ser conducidos por varias personas, por lo que revisaremos especialmente el desgaste uniforme del interior y el estado del chasis.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
