Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 4 claims filed; 5 ownership transfers.
This Toyota Crown features an 8-speed automatic transmission and a 2.0T 235-horsepower engine, offering an excellent driving experience and ample power. The interior is luxurious and well-equipped, featuring a rearview camera and keyless start system for added convenience. It boasts spaciousness, comfortable seats, low fuel consumption, high resale value, and excellent value for money. The exterior is imposing, and the brand enjoys high recognition. In terms of features, it is equipped with adaptive cruise control, active braking, and rain-sensing wipers, enhancing driving safety and comfort, making it a good choice among mid-to-large-sized cars. This particular vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 11,600 kilometers, indicating low usage frequency. It has been transferred 5 times; the exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
Solo podemos inferir a partir de los registros de mantenimiento conectados existentes. Si los registros muestran continuidad y cumplen con los períodos recomendados en el manual de mantenimiento, daremos una alta puntuación de crédito; si hay un vacío de miles de kilómetros, asumiremos que no se mantuvo adecuadamente en ese período y le advertiremos.
Nuestros descuentos por volumen no se calculan simplemente por la cantidad, sino por el lote de envío. Normalmente, al reunir un contenedor de 40 pies (que puede cargar de 2 a 3 vehículos, dependiendo del tamaño) se pueden reducir algunos gastos logísticos; se activa el descuento por precio escalonado al comprar más de 5 unidades.
A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.
