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Shanghai Bohao Luxury Cars warmly reminds you: 1. **Purchase Guarantee:** Every vehicle sold by us undergoes 166 detailed inspections and over 300 operational procedures. All our vehicles support inspection by four dealerships and third-party testing platforms. If the vehicle is found to be a major accident vehicle, flood-damaged vehicle, fire-damaged vehicle, illegally owned vehicle, or vehicle of unknown origin, a full refund and return of the deposit will be provided. 2. **Three Major Promises:** No major accident vehicles, no flood-damaged vehicles, and no vehicles of unknown origin. 3. **High-Quality Service:** One-on-one professional sales service in the showroom. Customers who make an online appointment to view the car at our dealership will receive a free shuttle service within 10 kilometers. Actual vehicles are in stock.
La sección "naturaleza del uso" en el certificado de registro del vehículo tiene validez legal. Cualquier vehículo que cambie de "servicio" a "no servicio" tiene un uso mucho más intenso que un coche particular; lo señalaremos con etiquetas visibles. Este tipo de vehículos suele tener un precio más bajo, pero el desgaste mecánico es más grave.
El técnico verificará uno a uno los cristales del vehículo (incluyendo el parabrisas, las cuatro puertas y la luneta trasera) comparando el código de fecha de producción y el logo de la marca en la esquina inferior izquierda, para ver si coincide lógicamente con la fecha de fabricación en la placa del vehículo. Si se encuentra que algún cristal tiene una fecha posterior a la fecha de fabricación del vehículo, se registrará como evidencia de "reemplazo por daños".
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
