Información Básica

MarcaGEELY
SerieBoyue
Año2018
Primer Registro2018/10
Kilometraje43,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor2.0L 141 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

燃油车
SUV
手动
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

品牌: 吉利汽车
车系: 博越
车型: 2018款 2.0L 手动两驱智雅型
车身类型: SUV
座位数: 5
排量: 2.0L
变速箱: 手动
能源类型: 燃油车
VIN: LB37752S8JB099510
搜索关键词: 吉利汽车博越 2018款博越2.0L手动两驱智雅型

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/10
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/10

Preguntas frecuentes

Más

¿Los vehículos eléctricos (EV) que exportan pueden usar el conector de carga en el extranjero directamente?

Los vehículos eléctricos de China utilizan el conector de carga estándar nacional (GB/T). Si su país utiliza el estándar europeo (CCS2), el estándar estadounidense (CCS1) o el japonés (CHAdeMO), el vehículo no podrá conectarse directamente a las estaciones de carga locales. Para resolver este problema, le recomendaremos o proporcionaremos un adaptador de alta calidad con certificación de seguridad CE/UL. Antes de la compra, asegúrese de confirmar las especificaciones de las estaciones de carga en su área con nuestro personal de ventas.

Necesito un informe completo sobre la historia de este coche, ¿pueden proporcionar una versión en inglés?

Los informes de antecedentes que emitimos (que incluyen información básica, verificación de kilometraje y conclusiones de investigación de accidentes) están disponibles en chino e inglés para garantizar que los compradores en el extranjero o sus clientes finales puedan leer sin problemas.

Si elijo abandonar la carga en el puerto de destino debido a una ruptura de la cadena de financiamiento, ¿podré recuperar parte del depósito y el costo del transporte que pagué anteriormente?

No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.