Información Básica

MarcaHaval
SerieH6
Año2021
Primer Registro2021/05
Kilometraje19,800km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.5T 169 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

very good

The rear of the car has been in an accident; the rear hatch, rear panel, and taillights have been replaced, but the third-party liability insurance cannot be obtained. The engine and transmission are in good working order; it's brand new, like new! Limited stock, tires are new, interior is in excellent condition, clean and tidy, includes navigation, reversing camera, keyless entry, power seats, heated seats, and power folding mirrors. One owner, privately owned, the owner has taken great care of the vehicle. Interested parties can click to inquire; good cars don't wait!

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Destacados de Configuración

Blind Spot Assist
Lane Keep Assist
Lane Departure Warning
Active Safety System
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Auto Park Assist
Power Trunk
Keyless Start System
Paddle Shifters
Digital Instrument Cluster
Head-Up Display
Built-in Dashcam
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
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Adaptive Headlights
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Air Purifier
Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/05
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/05

Preguntas frecuentes

Más

¿Quién paga si el vehículo se daña durante el transporte marítimo?

Es imprescindible contratar un seguro de carga (todo riesgo o seguro contra daños por agua). En caso de daños, reclame a la compañía de seguros con el conocimiento de embarque, la póliza de seguro y el certificado de daños en el puerto de destino.

¿Se considera fuerza mayor si el país de destino sufre un golpe de estado o modifica repentinamente las regulaciones de importación, impidiendo el despacho de aduanas de los vehículos?

Sí, se considera completamente fuerza mayor. Después de que se complete la entrega FOB o CIF (al cruzar la borda), los riesgos políticos y los cambios legales en el país de destino que causen obstáculos en el despacho de aduanas o confiscación, el vendedor (nosotros) no asumirá ninguna responsabilidad de reembolso o compensación.

¿Pueden los coches de segunda mano que exportan cumplir con la certificación SASO o los estándares GSO requeridos en el mercado de Oriente Medio?

Es necesario aclarar objetivamente: los coches de segunda mano de la versión nacional china se producen según los estándares nacionales de China (GB) y no han sido certificados originalmente por SASO de Arabia Saudita o GSO de los países del Golfo. Los compradores deben buscar un agente local con capacidad de despacho aduanero, y completar el despacho mediante una exención o modificaciones de conformidad después de la llegada (como la instalación de películas o alarmas específicas).