Privately owned, one owner, accurate mileage, brand new inside and out, large SUV, spacious interior, large enough to fit a bus. 2016 Chery Tiggo 5, 2.0L automatic, 70,000 km on the odometer, family SUV, solid condition, high cost-performance ratio! ✅ Mature and Stable Powertrain: 2.0L naturally aspirated engine + automatic transmission, smooth power delivery, durable and reliable, not picky about fuel type, and inexpensive to maintain. ✅ Moderate Mileage: 70,000 km on the odometer, normal wear and tear from family use, engine and transmission in good condition. ✅ Spacious SUV: Spacious body, comfortable rear seats, large and spacious trunk, suitable for family use, commuting, and travel. ✅ Stable Chassis: High seating position in an SUV provides good visibility and strong off-road capability, making it stable on both city and rural roads. ✅ Practical Features: Multi-function steering wheel, large central control screen, reversing camera/radar, sufficient for daily use. ✅ Low Operating Costs: Moderate fuel consumption, economical maintenance, readily available parts, and stress-free long-term ownership. ✅ Reliable Condition: One-owner, frequently used family car, no major accidents, compact chassis, ready to drive. Third-party inspection supported. The perfect choice for commuting, practice driving, and family use – an affordable and easy-to-drive SUV!
Las razones son diversas, incluyendo pero no limitándose a: necesidad de liquidez, restricciones de políticas de lotería, mudanza al extranjero, o insatisfacción del propietario original con ciertas características del vehículo. Nos aseguraremos de que el vehículo no haya sido vendido debido a fallos catastróficos, excluyendo accidentes graves, inundaciones y daños por agua.
El certificado de registro mostrará si el anterior propietario era una persona (registro de DNI) o una empresa (registro de licencia comercial). Los vehículos a nombre de una empresa pueden ser conducidos por varias personas, por lo que revisaremos especialmente el desgaste uniforme del interior y el estado del chasis.
Es un campo minado de políticas macroeconómicas. Aunque los coches de segunda mano son raramente considerados como dumping, si la cantidad importada en una sola ocasión es demasiado grande y el precio declarado está muy por debajo de productos similares en el mercado local, es muy probable que la agencia tributaria inicie una investigación. Recomendamos encarecidamente a los compradores B2B que dividan sus importaciones en lotes más pequeños y utilicen múltiples nombres para el despacho aduanero.
