【Vehicle Identification Number】138580 【Model Configuration】2020 Fashion Sport 【New Car List Price】264,800 【Production Date】 【Registration Date】December 2020 【Engine Displacement】1.3T 【Number of Ownership Transfers】Unlocking 【Exterior/Interior Color】White Exterior, Black Interior 【Mileage】60,000 km 【Keys】1 【Insurance】December 2026 【Annual Inspection】December 2026 【Vehicle Condition Description】Left front door, left rear door bodywork and paint! [Remarks] Re-inspection: January 30, 2026, Ke Hui Painting and Bodywork: Left front door bodywork, left rear door bodywork Scratches and Dents: Deformation on the inside of the left rear C-pillar, paint chipping on the left front wing, scratches on the front and rear bumpers, scratches on the right rear wing, paint chipping on the right rear door Replacement Items: Interior Condition: Normal Frame Condition: Normal Powertrain: Normal Chassis Condition: Normal Electrical and Control Systems: Normal Modifications and Additions: Others: Left rear door removal Craftsmen and Dr. Cha lifts are fully booked and have long queues. I haven't checked the chassis yet. Contact me if needed and I'll check. ⚠️⚠️⚠️【Dai Yifei】Added Differences After Maintenance Painting Touch-up: Front bumper, rear bumper, left front door, left rear door
Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.
Mientras el rasguño no dañe la carcasa de aluminio del paquete de baterías y no cause hundimientos estructurales en la viga de choque, lo registraremos en el informe de inspección como "fricción en la superficie (Surface Scuff)" y no se realizará un reemplazo.
A menos que se encuentren códigos de falla graves o ruidos extremos, nunca realizamos desmantelamientos profundos sin razón. La estanqueidad del motor y la transmisión es crucial; romper los sellos originales para investigar problemas inexistentes es poco profesional. Nos basamos en el flujo de datos y análisis acústicos y de fluidos para hacer juicios.
