Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 1 ownership transfer.
【Model Year】2024 Mercedes-Benz EQE SUV500 4MATIC Luxury Edition (609) 【Registration Date】May 2024 【Mileage】27,000 km 【Configuration and Condition】Multi-function steering wheel, lane departure warning, active braking, collision avoidance warning, variable steering ratio, 360-degree panoramic view, 540 transparent chassis, full-speed adaptive cruise control, L2 driver assistance, rear cross traffic alert, power tailgate, remote start, adaptive high beams, rain-sensing wipers, power folding, heated, and memory side mirrors, paddle shifters, steering wheel memory, head-up display, wireless phone charging, heated and memory power seats, ambient lighting, automatic dual-zone climate control. This vehicle is 1 year old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 26,000 km, and high daily usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of use. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any abnormalities.
Sí, todas las fuentes de iluminación externa, incluidos los faros cortos, faros largos, luces antiniebla, luces diurnas, luces de reversa y luces de freno, están dentro del alcance de la prueba de encendido obligatorio.
La mayoría de las e-SIM de los nuevos fabricantes de automóviles están soldadas directamente en la placa base del T-Box (tipo SMD), por lo que no se pueden quitar y reemplazar como en un teléfono móvil. Desoldar la placa base sin autorización puede causar la paralización de las comunicaciones del vehículo, y prohibimos esta operación.
Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).
