Nuestra responsabilidad se limita a entregar el vehículo en la frontera rusa o en un puerto del Lejano Oriente, y proporcionar la documentación de exportación legal de la parte china. El pago del impuesto de chatarra, la solicitud del SBKTS (certificado de seguridad estructural del vehículo) y la activación final del pasaporte electrónico e-PTS deben ser gestionados completamente por el comprador ruso y su agente de aduanas local.

Nuestra cotización de tarifas marítimas tiene un período de validez claro. Si el comprador retrasa el pago del depósito y pierde el período de precios bloqueados, el GRI (cargo adicional por aumento de tarifas) cobrado por la compañía naviera debe ser cubierto en su totalidad por el comprador antes de que se pueda organizar la reserva y el embarque.

No podemos desmontar cada neumático para inspeccionarlo. Sin embargo, si al inspeccionar visualmente se encuentra que la pared lateral del neumático tiene pliegues graves, esto indica que el neumático ha estado funcionando durante mucho tiempo a cero presión, lo que daña su estructura interna. Sugerimos reemplazarlo antes del envío.