Excellent
Vehicle: 2024 Audi Q8-3.0T-A/MT 4WD 55TFSI Luxury Dynamic 48V Mild Hybrid. Condition: Low mileage, excellent condition, complete records. Very new appearance. Audi Certified Pre-Owned (CPO) meets the following ten criteria: 1. No more than 72 months of use; 2. Mileage no more than 150,000 km; 3. No major vehicle damage; 4. No major modifications; 5. Authentic and reliable maintenance records; 6. Uses genuine Audi parts; 7. Passes Audi Certified Pre-Owned's 110-point standard inspection; 8. Underwent Audi Certified Pre-Owned refurbishment; 9. Up to 2-year extended warranty; 10. Non-commercial Audi vehicle sold by FAW-Volkswagen. Company Introduction: New Elements Yalu Audi Certified Pre-Owned Showroom is located in the Audi World project, covering 60 acres and built with an investment of 600 million RMB. As a new landmark project in the Tianfu New Area's automotive industry, it includes a nine-story, world-class Audi city showroom, an Audi training center, an Audi-themed hotel, and a football club. New Elements Automotive Group is committed to providing customers with a prestigious automotive consumption experience. Company Address: No. 1000, Section 2, Lushan Avenue, Tianfu New Area, Chengdu (500 meters west of Wan'an Exit of Chengdu-Zigong-Luzhou Expressway)
Se debe solicitar antes de la fecha límite de documentación (SI Cut-off Date) antes de la salida del buque. Una vez que el buque ha zarpado, la compañía naviera cobrará una alta tarifa por el cambio y puede causar retrasos en el despacho aduanero en el puerto de destino, cuyos costos serán asumidos por el comprador.
Este es un soporte postventa que estamos muy dispuestos a ofrecer. Dado que los equipos de alineación en el extranjero a menudo no tienen bases de datos para modelos de marcas chinas, enviaremos capturas de los parámetros clave del chasis del manual de reparación para que su técnico pueda introducir los datos manualmente y realizar un ajuste preciso.
No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.
