Today we're showcasing a luxury vehicle – a 2013 Audi S8 4.0TFSI quattro, registered in September 2016. Compared to its competitors in the same class, such as the BMW 7 Series and Mercedes-Benz S-Class, the Audi S8 possesses a unique charm. Its exterior features a classic black body, exuding a dignified and sporty presence, guaranteeing a high level of attention on the road. And look at the car's condition – it's exceptionally good. The paint is intact, with no obvious scratches or blemishes; the engine and transmission run smoothly, delivering strong power and seamless shifting; the chassis is also very tight, and there are no oil leaks. This is considered top-notch condition for a used car of this age. The interior features a dark color scheme, simple yet luxurious. In terms of features, it's fully equipped with practical functions such as hill start assist, adaptive headlights, and an auto-dimming rearview mirror, providing greater convenience and safety for your driving. Our dealership offers a variety of thoughtful services. Test drives allow you to experience the vehicle's performance and handling firsthand; professional staff will provide detailed information about the vehicle's condition, ensuring your peace of mind when buying; flexible installment payment options ease your financial burden. This Audi S8 has only 85,000 kilometers on the odometer and is a non-commercial vehicle. If you're looking for a luxurious and reliable used car, come to our dealership for a test drive.
No podemos falsificar ni volver a grabar la placa original del fabricante del vehículo (esto es ilegal). Si la placa está borrosa, utilizaremos el VIN claro del parabrisas y el número de serie del motor como prueba adicional, y le advertiremos sobre este riesgo antes del envío.
Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.
Definitivamente. La elevación del chasis es un paso estándar obligatorio para nosotros. El informe mostrará en detalle si hay manchas de aceite en los cilindros de los amortiguadores delanteros y traseros, si las gomas de las cabezas de los brazos de suspensión están rotas y si las varillas de dirección están sueltas o deformadas.
