I 'd like to introduce you to a BMW 5 series (imported) 2012 520i elegant used car that was licensed in July 2012. Compared to the same level of competition, the BMW 5 Series has a unique charm. For example, the Mercedes-Benz E-Class is more business luxury and has a more stable style; the Audi A6L has a strong sense of technology, but the BMW 5 Series is better in handling and more fun to drive. This car has a mileage of 130000 kilometers and a displacement of 2.0T, which is full of power. It is no problem to drive daily or occasionally have a little passion. The champagne-colored body is matched with a dark interior, which is both atmospheric and stain-resistant. Focus on the condition of the car, this is a personal car. The paint surface is intact and has no color difference, the appearance is brand-new, and the body appearance has no obvious scratches or dents, just like a new car. The engine and gearbox run well, the chassis is compact, and there is no oil leakage. The interior space is spacious, clean and tidy, and all functions are normal. And it also has practical configurations such as rain-sensing wipers, automatic headlights, and keyless start. Our Tangshan Shengxuan second-hand car has always adhered to the concept of honest management, and strictly tested every car to ensure that the car condition is true and reliable. If you are considering a luxurious and easy-to-drive used car, this BMW 5 Series is worth your check.
El módulo de carga inalámbrica del vehículo (normalmente con protocolo Qi) se considera funcional siempre que pueda detectar y encender el modelo estándar que probamos. El vendedor no es responsable de la falta de carga debido a problemas de compatibilidad con los dispositivos electrónicos personales del comprador.
Sí. Usaremos un equipo de diagnóstico profesional para escanear todos los sistemas del vehículo, incluyendo la unidad de control del motor (ECU), el módulo de control de la transmisión (TCM), el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el módulo de airbags (SRS), y proporcionaremos capturas de pantalla en inglés de todos los códigos de falla actuales e históricos (DTCs).
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
