Las funciones básicas de percepción (como el control de crucero adaptativo ACC, el mantenimiento de carril LKA y el frenado automático AEB) dependen de los radares y cámaras locales del vehículo, y pueden funcionar normalmente en el extranjero. Sin embargo, las funciones avanzadas que dependen en gran medida de mapas de alta precisión y datos en la nube (como la asistencia de navegación en ciudad NOA y la conducción autónoma FSD) no se pueden activar en el extranjero.

Antes de la exportación, realizamos una limpieza externa estándar del vehículo y aspiramos el interior para cumplir con los requisitos básicos de higiene de la aduana. Sin embargo, no hacemos "renovaciones" encubridoras (como repintar grandes áreas con pintura barata o usar productos de renovación de baja calidad) para preservar el estado físico más auténtico del vehículo para la evaluación del comprador.

En condiciones normales, se necesitan de 15 a 25 días hábiles. Esto incluye: transferencia de documentos nacionales (3-5 días), solicitud de licencia de exportación (3-5 días), transporte terrestre al puerto (2-5 días), inspección aduanera y espera para la carga (5-10 días). No confíes en promesas engañosas de "carga en una semana" de otros canales.