Vehicle meets standards, 3 claims, 1 transfer
This 2015 BMW X5 M medium and large SUV has front seat heating, pollen filtering device, Bluetooth car phone and other configurations to provide a comfortable driving experience. Equipped with 8-9 speaker speakers, panoramic sunroof, adaptive cruise and other highlight configurations, bringing excellent sound effects and convenient driving functions. Excellent overall performance, strong power, is a cost-effective luxury SUV choice. This car is 8 years old, with an average annual mileage of 14300 kilometers. It has a normal daily use frequency in the family. There is one transfer record, and the number of transfers is relatively small. The overall appearance is in good condition, the glass is not damaged, the appearance parts are removed/replaced within 4, and the appearance metal cover is painted within 4 sides. The steering wheel and keys are obviously worn, and the seat and interior trim have several obvious damages, stains or mildew spots, there is peculiar smell in the car, and the configuration function is intact without abnormality; the body frame has been damaged or repaired; the power system is running well without maintenance; there is no heavy modification.
Proporcionaremos proactivamente un informe de inspección de terceros (como Check Doctor), apoyaremos a los clientes para que realicen una segunda inspección en la tienda y prometemos "devolver el coche en caso de accidente grave".
Se oculta la matrícula original china para proteger la privacidad del anterior propietario, y también porque, tras completar el registro de "transferencia a la exportación", las matrículas físicas han sido recuperadas obligatoriamente por las autoridades de tráfico chinas. Esto es la prueba física de que el vehículo ha completado legalmente el proceso de actualización.
Los registros de los concesionarios 4S están conectados directamente a la base de datos del fabricante, lo que dificulta la alteración de los datos, garantizando la máxima confiabilidad y asegurando piezas originales; los talleres de reparación de terceros generalmente no están conectados, por lo que los datos no se pueden verificar. Por lo tanto, solo consideramos los registros conectados de los concesionarios 4S como archivos históricos válidos.
