Detailed Registration: Vehicle Identification Number: 001399 Table Reading: No 1/ Brand and Model: 2019 GAC Group Shirui PHEV Elite Edition 2/ Registration Date: 2019.9 3/ Manufacturing Date: 2019.3 4/ Mileage: 7.6 5/ Engine Displacement and Color: White 6/ Emission Standard: 7/ Number of Ownership Transfers: 0 8/ Compulsory Traffic Accident Licensing Date: 2026.9 9/ Annual Inspection Date: 10/ Initial Vehicle Condition Description: Minor deformation of rear bumper beam Replacement: Rear cover Painting: Left rear door, left rear fender Sheet Metal Repair: Modification: Other: Investment Preparation: 3 Battery Inspection: (Basic vehicle condition is for reference only; actual vehicle condition is subject to the inspection report.) 11/ Has it passed inspection by a vehicle inspection agency: 12/ Number of keys: 2 13/ Business registration date: 14/ Vehicle collection date: December 25, 2013 15/ Road test: No problem 16/ Follow-up person: Huang Feilong 17/ Vehicle inspector: Huang Feilong 18/ Appraiser: Huang Feilong 19/ Vehicle account: 20/ Full payment/Installment: 21/ Estimated release date: 22/ Vehicle collection location: 23/ Transfer date: 24/ Remarks: 25/ Fixed price:
Los coches de prueba sufren un desgaste mecánico mucho mayor que los coches de uso familiar debido a condiciones extremas como aceleraciones en frío y frenadas de emergencia. Podemos identificar esto rastreando si el primer propietario fue un concesionario 4S o un fabricante. Si es así, reevaluaremos su valor según el estándar de "intensidad de uso".
Sí, pero esto se rige por los términos EXW (entrega en fábrica). En este caso, el riesgo del vendedor se transfiere en el momento de la entrega en el almacén. Cualquier incidente posterior de transporte nacional, problemas con la aduana en el puerto o incluso la obtención de licencias de exportación, serán responsabilidad total de su agente de carga designado.
Con el envejecimiento de las juntas de goma, la "ligera fuga de aceite (contaminación por lodo pero sin goteo)" es muy común en coches de segunda mano y no se considera un fallo grave. Nuestra recomendación es: mientras el nivel de aceite no baje anormalmente, tras la llegada al puerto, solo es necesario limpiar y observar periódicamente, sin necesidad de gastar grandes sumas en desmantelar y reemplazar las juntas.
