vehicle cover] Replacement: Front Bar painting: rear bar [Vehicle structural parts] intact without damage. [Vehicle powertrain] The working condition is good without overhaul, and the up-down gear is normal. Special instructions: The front windshield has small trachoma, the spare tire groove has oil stains, the rear wheel hub is partially scratched, the left carpet is dirty and needs to be treated, the battery is out of power, the tire pressure light is on, and the front anti-collision beam is slightly deformed [Blisters] None, [Burning] None Remarks of the contract: public car, the car has the original warranty for three electricity. No formalities, no cloud data Re-examiner: Yin Guicai
Sí, pero esto se rige por los términos EXW (entrega en fábrica). En este caso, el riesgo del vendedor se transfiere en el momento de la entrega en el almacén. Cualquier incidente posterior de transporte nacional, problemas con la aduana en el puerto o incluso la obtención de licencias de exportación, serán responsabilidad total de su agente de carga designado.
Utilizamos un medidor de película de pintura de alta precisión calibrado para tomar múltiples lecturas en al menos 13 superficies metálicas del vehículo. El grosor de la pintura original de los modelos de automóviles más comunes en China suele estar entre 90μm y 150μm. Si el valor en alguna parte supera los 200μm o incluso alcanza más de 500μm, determinaremos directamente que esa parte ha sido reparada con masilla.
Con el envejecimiento de las juntas de goma, la "ligera fuga de aceite (contaminación por lodo pero sin goteo)" es muy común en coches de segunda mano y no se considera un fallo grave. Nuestra recomendación es: mientras el nivel de aceite no baje anormalmente, tras la llegada al puerto, solo es necesario limpiar y observar periódicamente, sin necesidad de gastar grandes sumas en desmantelar y reemplazar las juntas.
