Basado en una evaluación de riesgos pragmática, recomendamos encarecidamente que incluso los coches de segunda mano con calificaciones muy altas, deben reservar entre el 3% y el 5% del precio del coche como fondo de contingencia para el mantenimiento posterior, como cambio de aceite, neumáticos nuevos, reparación de pequeños rasguños de transporte y costos de inspección anual.

Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.

Por supuesto. Nuestro sistema permite pedidos de una sola unidad. Sin embargo, objetivamente, los costos de envío marítimo, procesamiento de documentos y despacho de aduanas para una sola unidad son muy altos. Recomendamos que los compradores individuales calculen el costo total antes de decidir.