Esto involucra la privacidad personal de los ciudadanos, no tenemos derecho ni capacidad para acceder a los registros de sanciones por comportamiento de conducción del sistema de tráfico. Solo podemos deducir si ha habido conducción violenta revisando si el motor ha sido reprogramado con un ECU de alto rendimiento (de primera o segunda etapa) y si la transmisión ha tenido un historial de sobrecalentamiento severo.

Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.

Vamos a revisar directamente el certificado de registro (el gran libro verde) y contar el número de cambios.