Good condition of the car claims 0 times transfer 1 time
This Hyundai ENCINO compact SUV features a 7-speed dual-clutch transmission and a 1.6T 177hp engine with a maximum torque of 265 Nm, delivering strong performance. In terms of features, it is equipped with a keyless start system, reversing camera, and smartphone connectivity for enhanced driving convenience. It boasts a stylish and sophisticated exterior, spacious and comfortable interior, high cost-effectiveness, and stable resale value. Its lightweight construction and agile handling provide an excellent driving experience. Overall, this model is a high-performance, well-equipped, and practical SUV, suitable for urban driving and family outings. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 9,200 km, indicating low usage frequency. It has only been transferred once, a relatively infrequent number of ownership changes. The exterior is in excellent condition, with no scratches on the wheels, undamaged glass, and no repainting on the metal body panels. There has been no disassembly or replacement of any parts on the exterior. The steering wheel and buttons are unworn, the interior and seats are clean and new, with no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs, and there have been no major modifications.
Sí, pero esto se rige por los términos EXW (entrega en fábrica). En este caso, el riesgo del vendedor se transfiere en el momento de la entrega en el almacén. Cualquier incidente posterior de transporte nacional, problemas con la aduana en el puerto o incluso la obtención de licencias de exportación, serán responsabilidad total de su agente de carga designado.
China tiene una gran cantidad de coches de lujo y un ciclo de renovación muy rápido. Para coches de lujo del mismo año y kilometraje, el precio FOB en el mercado chino, después de deducir el costo de envío, suele tener un margen de arbitraje del 10% al 15%, especialmente para modelos con alta depreciación.
Esto es un riesgo de fuerza mayor. Exigiremos que la carga de la batería se mantenga en un rango seguro de 30%-50% antes de embarcar, y aseguraremos el transporte marítimo bajo los términos CIF. Si la batería sufre una pérdida total por un control térmico fallido debido a temperaturas anormales en la bodega, la compañía de seguros indemnizará.
