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Vehicle Configuration: Hard-top pop-up roof, can be driven into underground parking garages, nearly new vehicle with 3000 km, 2.0T gasoline engine, 9-speed automatic transmission, high-spec chassis, LCD instrument panel, ADAS2 system (adaptive cruise control, lane keeping assist, lane departure warning, automatic emergency braking), 360-degree reversing camera, reversing radar, electronic parking brake, auto hold, power driver's seat, keyless entry, push-button start, 620A lithium battery (approximately 7.4 kWh), 3000W inverter, 400W solar panel, 100L RV-specific refrigerator, 120L fresh water tank, 60L grey water tank, Daewoo 3kg washing machine (Korea), fuel-fired heating system, hot water system, 12V parking air conditioner, outdoor awning, Midea microwave oven, induction cooker, sink, smart TV, amplifier system, macerating toilet, pull-out shower, dinette seating, overhead double bed, full upholstery, ceiling light, ambient lighting, reading light. The actual configuration is subject to the vehicle itself; the description is for reference only. Homan RVs - Used RVs with warranties. Our company provides services such as electrical and plumbing modifications, equipment additions, and layout modifications, offering the enjoyment of original factory quality at affordable prices.
Está prohibido que personas no autorizadas entren a la parte interna del buque para tomar fotos, pero proporcionaremos fotos de los vehículos estacionados en la zona de carga con el barco de fondo. El conocimiento de embarque lleva la frase "Cargado a bordo" y la fecha, que es la prueba más importante de carga.
Los vehículos vendidos en China solo tienen la "lista de información ambiental" y el "certificado de conformidad del vehículo", que no son el COC del sistema europeo. Proporcionaremos una traducción notariada al inglés del certificado de conformidad chino. Si la aduana local exige estrictamente el COC original europeo, el vehículo no podrá pasar la aduana.
El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.
