Two keys 🔑 Compulsory traffic accident insurance valid until May 2026. Vehicle inspection details: 1. [Acquirer]: Yue 2. [Vehicle Model]: Ford 3. [Vehicle Identification Number]: 257816 4. [Displayed Mileage]: 88,000 km 6. [Actual Mileage]: 88,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: 《1》Parts Replacement: None 《2》Sheet Metal Repair: Right Rear Leaf Right rear fender inner side 《3》Exterior paint: Right half of front and rear bumpers 《4》Frame condition: None 《5》Whether it has been through water: No 《6》Estimated preparation days: 3 8.【Vehicle condition definition】: R 《1》Any accident and maintenance record: 《2》Total claim amount: 0 9.【Engine, transmission, chassis condition】: 10.【Preparation items】: 《1》Painting items: None 《2》Repair items: None 《3》Refurbishment items: None 《4》Parts replacement items: None 《5》Whether modified parts have been restored or protective film removed: 11.【Other remarks】: 12.【Vehicle information】 Insurance date: Tentative Key: Tentative Configuration highlights: Good color, low mileage Paper status: Tentative Number of transfers: Tentative Whether photos were taken: Yes 13.【Quality inspection handler】: Zheng Jutao
Proporcionaremos el registro de transferencias en el certificado de registro del vehículo. Un alto número de transferencias no necesariamente indica un mal estado (por ejemplo, transferencias internas familiares por motivos de cuotas), pero lo consideraremos como un factor de riesgo, junto con una inspección física más rigurosa para verificar su estado real.
El catalizador, al contener metales preciosos, es un objetivo de robo. Durante la inspección del chasis, verificamos que los puntos de soldadura del catalizador sean originales. Una vez verificado, el vehículo se sellará tras la entrega a la logística del puerto, evitando así su desmantelamiento y venta.
Es extremadamente difícil. Cambiar las luces por cuenta propia puede provocar sobrecarga en el módulo y, por lo tanto, el bloqueo. En China, se necesita una cuenta de ingeniero en línea original para restaurar. En el extranjero, es prácticamente imposible realizar la decodificación en línea. Advertimos severamente: no realice modificaciones eléctricas ciegas en vehículos con circuitos integrados modernos.
