One owner, high-spec, original paint, white with wrap, gray, technically modified, high-spec, two keys, compulsory traffic accident liability certificate issued in September 2026. Vehicle inspection overview: 24-8 1. [Acquirer]: Chen Shuolong 2. [Vehicle Model]: H6 3. [Vehicle Identification Number]: B45555 4. [Displayed Mileage]: 13,800 km 6. [Actual Mileage]: 13,800 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork: None (3) Exterior Paint: Front and Rear Bumpers (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Days: 3 8. [Vehicle Condition Definition]: A+ (1) Accident and Maintenance Records: (2) Claim Amount: 0 9. [Engine, Transmission, and Chassis Condition]: Engine Oil, Antifreeze, Tires Normal 10. [Preparation Items]: 《1》Painting Items: None 《2》Repair Items: None 《3》Refurbishment Items: None 《4》Parts Replacement Items: None 《5》Restored Modified Parts or Removed Film: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: 26-9 Keys: 2 Features: Excellent condition, high configuration, original white with gray film Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photos Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Wu Gang
Está absolutamente prohibido. La aduana china exige la declaración de "vehículos desnudos" para la exportación de coches de segunda mano. Si se encuentran mercancías no declaradas en el vehículo, puede resultar en la retención del coche, pérdida del embarque o incluso acusaciones de contrabando. Rechazamos cualquier forma de solicitud de inclusión.
A menos que el propietario anterior haya conservado las piezas originales y nos las entregue, normalmente mantendremos el estado de modificación actual y lo indicaremos en el informe como "incluye piezas modificadas no originales". Dado que los estándares de modificación ilegal varían entre países, el comprador debe evaluar si estas modificaciones pueden pasar la inspección de manera legal en el país de destino.
Absolutamente. La alternancia de temperaturas extremas acelera drásticamente el envejecimiento de las piezas de goma del chasis, los sellos de aceite y los plásticos interiores. Ante vehículos que se desplazan frecuentemente entre estas latitudes, realizaremos controles de fatiga en las piezas de goma del chasis que son el doble de rigurosos que en vehículos de regiones de temperatura normal.
