Información Básica

MarcaChangan
SerieUNI-V
Año2025
Primer Registro2025/08
Kilometraje600km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor2.0T 245 L4
ColorGrey
Asientos-

Descripción de Condición

Excellent

Newly listed, just registered 2025 UNV, Phantom Gray, 3rd Generation, Sport Edition, 2.0T 8AT, 245 horsepower, top-of-the-line, original paint, optional 18-speaker Dolby Atmos sound system, many features included, one owner, 600km mileage, four driving modes, used car price equivalent to new car, 2.0T engine is incredibly easy to drive, interior is incredibly beautiful! [tempting][tempting][tempting] Deposit to reserve the car

90-day repurchase guarantee

Destacados de Configuración

Blind Spot Assist
Lane Keep Assist
Lane Departure Warning
Active Safety System
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Power Trunk
Keyless Start System
Paddle Shifters
Digital Instrument Cluster
Built-in Dashcam
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
Adaptive Headlights
PM2.5 Air Filter
Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

🔗 Abrir Enlace

Registro de Mantenimiento

🔗 Abrir Enlace

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/08
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/08

Preguntas frecuentes

Más

Quiero ver el coche real, pero no puedo ir a China, ¿qué hago?

Se puede ver el coche a través de una transmisión en vivo, VR, o encargar a una agencia local que lo revise. La transparencia del estado del coche es la base para establecer confianza.

¿Pueden los coches de segunda mano que exportan cumplir con la certificación SASO o los estándares GSO requeridos en el mercado de Oriente Medio?

Es necesario aclarar objetivamente: los coches de segunda mano de la versión nacional china se producen según los estándares nacionales de China (GB) y no han sido certificados originalmente por SASO de Arabia Saudita o GSO de los países del Golfo. Los compradores deben buscar un agente local con capacidad de despacho aduanero, y completar el despacho mediante una exención o modificaciones de conformidad después de la llegada (como la instalación de películas o alarmas específicas).

Si un informe de detección de terceros omite defectos técnicos importantes y se descubre al llegar al puerto de destino, ¿cómo se determina la responsabilidad?

Esta es una cuestión legal clave. Si la detección fue realizada por un tercero designado por nosotros, seremos los primeros responsables y le haremos un pago limitado, luego recuperaremos el monto del organismo de detección; si el organismo de detección fue designado por usted (como SGS), deberá presentar una reclamación directamente a esa entidad según sus términos de servicio.