Excellent vehicle condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
This vehicle is 1 year old, with a relatively short usage period and an average annual mileage of 9,700 kilometers. It has a low frequency of daily use and has never been transferred to another owner, making it a good one-owner vehicle. The overall exterior condition is excellent; the wheels are free of scratches, the glass is undamaged, and the exterior metal panels are unpainted. There has been no disassembly or replacement of any parts on the exterior. The steering wheel and buttons are free of wear, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors inside, and all features and functions are in perfect working order. The vehicle frame is undamaged and has not undergone any repairs. The powertrain is functioning well without any maintenance. There have been no major modifications.
Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.
Sí, pero se degradará. Para vehículos fuera de garantía y sin registros de reclamaciones, exigiremos una inspección física más profunda y marcaremos claramente en la página de detalles "Datos históricos faltantes (Data Unavailable)" para transparentar el riesgo; estos vehículos suelen tener un mayor descuento en el precio.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
