Chevrolet Equinox Replacement Parts: None Painted Parts: Original Paint Front Bumper (Grill): Original Paint, with Scratches and Spots Hood: Original Paint Roof: Original Paint Glasses: Original Left Front Flap: Original Paint Left Rear Flap: Original Paint Left Front Door (Inside Door Frame): Original Paint, with Spots Left Rear Door (Inside Door Frame): Original Paint, with Paint Chips and Spots Left Upper Lower Side Beam: Original Paint Right Front Flap: Original Paint Right Front Door (Inside Door Frame): Original Paint Right Rear Door (Inside Door Frame): Original Paint Right Rear Flap: Original Paint Right Upper Lower Side Beam: Original Paint Rear Cover: Original Paint Rear Bumper: Original Paint, with Scratches and Spots Interior: Normal Wear Other: Normal, four original tires dated 2019, left front headlight and left front fog light have scratches on the exterior This car has a third-party inspection report. The vehicle condition was double-confirmed at the time of sale. Maintenance and insurance claim records have been uploaded with other photos.
Para garantizar los derechos legales de ambas partes, el "Contrato Internacional de Compra-Venta de Vehículos de Segunda Mano" que firmamos es bilingüe en chino e inglés. En condiciones normales, el contrato se rige por la ley china. Todas las responsabilidades por incumplimiento y las cláusulas de fuerza mayor se definirán claramente en el contrato.
Mantener expectativas objetivas. Los vehículos de más de 5 años inevitablemente presentan una disminución en el brillo de la pintura, un ligero envejecimiento de las juntas de goma, un desgaste irreversible en el interior y óxido superficial en las piezas del chasis. Siempre que no se trate de fallos estructurales o mecánicos, estas son características normales de depreciación con el tiempo.
A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.
