Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 previous ownership transfers.
This Kia EV5, a compact SUV, boasts a pure electric 218-horsepower engine with a maximum torque of 310 Nm, supports fast charging, has a battery capacity of 64.2 kW, and consumes only 14.0 L/100km. It's richly equipped with features including a panoramic sunroof, a full LCD instrument panel, automatic parking, and GPS navigation. It offers an excellent driving experience, spacious interior, luxurious feel, high cost-performance, and is a well-known and high-performing electric SUV. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 100km, indicating very low usage frequency. It's a brand-new, one-owner vehicle with no previous owners. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of wear. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The body frame is intact and without any abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Los olores son difíciles de transmitir visualmente, por lo que nuestros inspectores realizan una evaluación olfativa subjetiva y la registran. Para los vehículos con marcas de humo o moho severas, si la desinfección con ozono no es efectiva, procederemos a un tratamiento de degradación y en la primera línea del informe se indicará con letras rojas "Advertencia de Olor (Odor Warning)".
Esto causará serios obstáculos. El control de divisas en China es extremadamente estricto; si la nota en el recibo y el remitente no concuerdan con nuestro contrato declarado, el banco rechazará el ingreso (Pendiente). Necesitaremos varios días para presentar una carta de explicación adicional a la administración de divisas, lo que inevitablemente retrasará la fecha de envío.
Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.
