Vehicle in excellent condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.
This Leapmotor C11 mid-size SUV features a single-speed transmission for electric vehicles and a 131-horsepower range-extended engine, providing ample power. In terms of features, it boasts a full LCD instrument panel, a large color central control screen, and a panoramic camera, among other advanced technologies, making the driving experience more intelligent and convenient. Furthermore, comfort features such as ventilated seats and adaptive cruise control enhance the driving experience. Overall, the Leapmotor C11 performs excellently in terms of power, technological features, and comfort, making it a high-value mid-size SUV. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 28,900 kilometers, indicating high frequency of use. It has never been owned before, suggesting it's a brand-new car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Siempre se considera válido los datos de red de fábrica del concesionario 4S. Los datos extraídos de plataformas de terceros pueden tener retrasos o errores (como errores en la entrada del VIN). Cuando hay un conflicto, confiamos en la verificación física del vehículo para resolver la ambigüedad de los datos.
Se debe solicitar antes de la fecha límite de documentación (SI Cut-off Date) antes de la salida del buque. Una vez que el buque ha zarpado, la compañía naviera cobrará una alta tarifa por el cambio y puede causar retrasos en el despacho aduanero en el puerto de destino, cuyos costos serán asumidos por el comprador.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
