Vehicle Condition: Partial bodywork and paintwork on the roof and left rear door (scratches on the roof from reversing are shown in other photos). Xiao Xinxin verified that the vehicle condition matches the description. For Sale: Available for sale via Can Ge's Car Talk. Documents: Full payment, no traffic violations, complete vehicle registration certificate and license. The vehicle microphone is in the finance department's document folder and can be used as leverage in closing. Keys: Two remote keys, one mechanical key, and App control. Selling Background: One-owner family car, ordered a JiKe X9 and selling it as is. The mileage is similar to other vehicles of the same year, and it's 13,000 RMB cheaper than a forklift truck from the same store, offering excellent value. App: Download Li Auto. Contact customer service to change the app after the ownership transfer. Original Vehicle Warranty: Five-year or 100,000 km warranty for the entire vehicle (whichever comes first), eight-year or 120,000 km warranty for the three main electrical components (battery, motor, and electronic control system) (whichever comes first).
Hemos creado una base de datos de políticas de países objetivo. Verifique de antemano los requisitos específicos del país de destino sobre la antigüedad del vehículo (como volante a la izquierda/derecha), estándares de emisiones (Euro 4/Euro 5) y posición del volante (izquierda/derecha) para evitar problemas en la aduana al llegar al puerto.
El catalizador, al contener metales preciosos, es un objetivo de robo. Durante la inspección del chasis, verificamos que los puntos de soldadura del catalizador sean originales. Una vez verificado, el vehículo se sellará tras la entrega a la logística del puerto, evitando así su desmantelamiento y venta.
El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.
