Complete documentation, fully imported vehicle, compulsory traffic accident liability insurance valid until February 19th, one key, high-spec, mileage verified. Vehicle Overview (by Quality Inspection): 1. **Acquirer:** Zhang Jun 2. **Vehicle Model:** Mazda 3. **Vehicle Identification Number:** 104346 4. **Displayed Mileage:** 54,000 km 6. **Actual Mileage:** 54,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** <1> Replacement Parts:** Front bumper and grille <2> Bodywork Repair:** Tailgate, hood, right front leaf, left rear door <3> Exterior Paint:** Front and rear bumpers, left rear door, right front leaf <4> Frame Condition:** None <5> Water Damage:** None <6> Estimated Preparation Time: 3 days 8. **Vehicle Condition Definition:** S <1> Whether there have been any accidents or... Maintenance Records: 2. Claim Amount: 0 9. [Engine, Transmission, Chassis Condition]: Engine Oil, Antifreeze, Tires Normal 10. [Maintenance Items]: 1. Painting Items: None 2. Repair Items: None 3. Refurbishment Items: None 4. Parts Replacement Items: None 5. Whether Modified Parts Were Restored or Film Removed: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: Tentative Key: Tentative Configuration Highlights: Good Color Documents: Complete Number of Ownership Transfers: Tentative Photographs Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Zheng Jutao
Los olores son difíciles de transmitir visualmente, por lo que nuestros inspectores realizan una evaluación olfativa subjetiva y la registran. Para los vehículos con marcas de humo o moho severas, si la desinfección con ozono no es efectiva, procederemos a un tratamiento de degradación y en la primera línea del informe se indicará con letras rojas "Advertencia de Olor (Odor Warning)".
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
El técnico verificará uno a uno los cristales del vehículo (incluyendo el parabrisas, las cuatro puertas y la luneta trasera) comparando el código de fecha de producción y el logo de la marca en la esquina inferior izquierda, para ver si coincide lógicamente con la fecha de fabricación en la placa del vehículo. Si se encuentra que algún cristal tiene una fecha posterior a la fecha de fabricación del vehículo, se registrará como evidencia de "reemplazo por daños".
