Vehicle Condition Report: Painted: Hood, left front fender, right rear door. Bodywork: Right rear fender, first scuff on the right rear C-pillar. Other parts original paint. Replaced: Front and rear bumpers, front bumper beam, grille, both headlights, left front headlight bracket, radiator support plastic cover, rear cover, right rear door. No repairs seen on the rear panel; rear bumper beam not replaced. Mileage history via Chaboshi Cloud: https://main.chaboshi.cn/views/evaluateReportNew/index.html?source=h5&action=evaluate&orderNo=294fe9d4db774b7abd6cfc9db7068176&isNdVersion=0&shareSource=8 Registered on July 10, 2021; one key; no compulsory traffic insurance; annual inspection valid until July 2027.
Usaremos un megóhmetro (probador de resistencia de aislamiento) para medir la resistencia de aislamiento del bus de alta tensión. Si el valor es inferior al estándar de seguridad nacional, se considerará que hay riesgo de fuga de corriente y el vehículo será declarado no conforme.
La suspensión neumática es extremadamente delicada. Si después de que el vehículo ha estado estacionado durante una noche (aproximadamente 12 horas), al medir la distancia entre el paso de rueda y el neumático, se observa que la altura de un lado del vehículo ha disminuido más de 1.5 centímetros, determinaremos que hay una micro fuga en el resorte neumático o en la válvula de distribución, y le advertiremos sobre los altos costos de reparación posteriores.
Es extremadamente difícil. Cambiar las luces por cuenta propia puede provocar sobrecarga en el módulo y, por lo tanto, el bloqueo. En China, se necesita una cuenta de ingeniero en línea original para restaurar. En el extranjero, es prácticamente imposible realizar la decodificación en línea. Advertimos severamente: no realice modificaciones eléctricas ciegas en vehículos con circuitos integrados modernos.
