Details of Vehicle Condition Reporting# (Owner's Consignment Return at Any Time) 1 brand model: Mercedes-Benz CLK350 roadster guide price: 918000 2. Rear 6 positions of frame: 053581 3 card time: 07-05 4 factory date: 05-03 5 mileage: 133000km 6 License Plate Number: Yue D 7 displacement/color: 3.5L/silver 8 Number of transfers: 8(3 sets of bids) 9 Annual Review Date: 26-5 10 specific vehicle condition: the whole vehicle is painted, the front fender has disassembly marks, the heat dissipation frame has disassembly marks, and the enclosure is repaired (the specific vehicle condition shall be determined on site in combination with the third party and the accident record) 11 Vehicle status: normal Number of 12 keys: 2 13 Insurance date: temporarily unknown 14 Nature of use: non-operating Price: 3.98
Esto es un riesgo de fuerza mayor. Exigiremos que la carga de la batería se mantenga en un rango seguro de 30%-50% antes de embarcar, y aseguraremos el transporte marítimo bajo los términos CIF. Si la batería sufre una pérdida total por un control térmico fallido debido a temperaturas anormales en la bodega, la compañía de seguros indemnizará.
Se realizará una inspección visual básica y una prueba de punto de congelación. Si el anticongelante no cumple con el punto de congelación o si el aceite de motor está gravemente deteriorado, lo registraremos. Sin embargo, dado el tiempo de transporte marítimo, recomendamos encarecidamente que realicen un "mantenimiento completo de fluidos" al llegar al puerto.
No se puede. Esto es una violación grave de las normas de aduanas. Los vehículos completos (Código HS 8703) y los accesorios de automóviles (Código HS 8708, entre otros) tienen tasas de importación completamente diferentes. Combinar las facturas no solo puede resultar en el rechazo de la factura por parte de la aduana, sino que también puede llevar a acusaciones de evasión fiscal en el puerto de destino.
