2021 Mercedes-AMG G63, V8 engine, 9-speed automatic transmission, all-wheel drive, SC (Super Cruise Control), Night Package, brake force distribution, brake assist, main brake activation, driver fatigue warning, vehicle stability control, roadside assistance, lane departure warning system, multiple driving modes, engine start/stop, auto hold, hill start assist, adjustable suspension, damping suspension, center differential lock, front and rear radar, 360-degree surround view camera, multi-function power steering wheel, cruise control, paddle shifters, steering wheel memory, and... Lane keeping assist, lane keeping assist, keyless start, keyless entry, remote start, genuine leather power seats with ventilation and heating, memory function, power sunroof, one-touch power windows, rear side privacy glass, rain-sensing wipers, multi-layered acoustic glass throughout the vehicle, power rearview mirrors with heating, Burmester sound system, ambient lighting, etc… Abundant features, original paint and original paint wrap, 50,000 km, excellent condition, 000 down payment available, financing and trade-in possible!
Proporcionaremos una tabla detallada de costos de logística y seguros desde el puerto de origen hasta el puerto de destino, pero debido a que no tenemos acceso a las dinámicas cambiantes de aranceles en múltiples países, no podemos ofrecer un cálculo absoluto del "precio total entregado libre de impuestos (DDP)".
No, en absoluto. Las restricciones de importación de vehículos no conformes a las normas estadounidenses por parte del DOT y la EPA son muy estrictas. Cualquier coche usado chino que no tenga 25 años y no esté fabricado según los estándares estadounidenses será destruido al llegar al puerto de Estados Unidos. Rechazamos directamente este tipo de pedidos ilegales.
Los registros de los concesionarios 4S están conectados directamente a la base de datos del fabricante, lo que dificulta la alteración de los datos, garantizando la máxima confiabilidad y asegurando piezas originales; los talleres de reparación de terceros generalmente no están conectados, por lo que los datos no se pueden verificar. Por lo tanto, solo consideramos los registros conectados de los concesionarios 4S como archivos históricos válidos.
