La manipulación del cuentakilómetros es un riesgo común en la industria global de coches de segunda mano. Verificamos los datos de kilometraje del ordenador OBD, comprobamos el kilometraje de la última revisión y consultamos los registros de inspección anual en la app de gestión de tráfico del país para una verificación cruzada. Si hay discrepancias irreconciliables, consideramos el coche como manipulado y rechazamos la exportación.

Hemos creado una base de datos de políticas de países objetivo. Verifique de antemano los requisitos específicos del país de destino sobre la antigüedad del vehículo (como volante a la izquierda/derecha), estándares de emisiones (Euro 4/Euro 5) y posición del volante (izquierda/derecha) para evitar problemas en la aduana al llegar al puerto.

Es necesario distinguir las situaciones. Si durante la verificación del video se descubre un fallo mecánico grave o un daño estructural no revelado en el informe de inspección, el depósito se reembolsará al 100% sin condiciones; pero si la falta de cumplimiento es por razones subjetivas del comprador (como no gustarle de repente el color o problemas de flujo de efectivo), el depósito se considerará como compensación por la retirada del vehículo y no se reembolsará.