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【Craftsmanship Brand Service】 1. Authentic Vehicle Sources: Online and offline sources are consistent. 2. 412 Standard Inspection Items: High-standard guarantee of vehicle authenticity and condition. Joint vehicle inspection by Catachi & Dr. Cha. 3. 90-Day Full Buyback: Full buyback if structural damage, flood-damaged, or fire-damaged vehicles are found within 90 days. 4. 1-Year/20,000km Full Vehicle Warranty: Worry-free quality for customers (Shanghai Store Featured Service) 5. Nationwide Warranty: Joint warranty service through 30 Catachi self-operated city stores, hassle-free out-of-town warranty service. 6. Renewal and Preparation: Exterior restored to near-new standard, interior meticulously cleaned, road test and working condition inspection and preparation, ECU interpretation and electromechanical preparation. 7. Free Roadside Assistance: 24-hour free flatbed towing within Shanghai city limits (Shanghai Store Featured Service)
No podemos falsificar ni volver a grabar la placa original del fabricante del vehículo (esto es ilegal). Si la placa está borrosa, utilizaremos el VIN claro del parabrisas y el número de serie del motor como prueba adicional, y le advertiremos sobre este riesgo antes del envío.
La evaluación del interior se divide en tres áreas clave: área de contacto frecuente del conductor (volante, palanca de cambios, borde del asiento del conductor), área de botones del panel central, y la parte trasera y el techo. El brillo natural del cuero (patina) es un fenómeno normal; sin embargo, cualquier daño físico (como desgarros en el cuero, agujeros por quemaduras de cigarrillos en la tela, o roturas en piezas de plástico) se clasifica como "daño estructural en el interior" y se marcará claramente.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
