Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Mercedes-Benz V-Class mid-size MPV boasts excellent brand recognition and a luxurious interior. It's equipped with a 2.0T 211-horsepower engine, offering ample power and low fuel consumption, providing a comfortable and stable driving experience. In terms of features, it includes a panoramic camera, a 15-speaker Burmester sound system, and adaptive high beams, bringing a more convenient and comfortable driving experience. Meanwhile, the 7-seat layout, electric seat memory, and independent rear air conditioning provide passengers with a more comfortable and convenient riding space. This vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 28,700 kilometers, indicating high frequency of daily use. It has never been owned before, meaning it's a one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Se oculta la matrícula original china para proteger la privacidad del anterior propietario, y también porque, tras completar el registro de "transferencia a la exportación", las matrículas físicas han sido recuperadas obligatoriamente por las autoridades de tráfico chinas. Esto es la prueba física de que el vehículo ha completado legalmente el proceso de actualización.
Es un campo minado de políticas macroeconómicas. Aunque los coches de segunda mano son raramente considerados como dumping, si la cantidad importada en una sola ocasión es demasiado grande y el precio declarado está muy por debajo de productos similares en el mercado local, es muy probable que la agencia tributaria inicie una investigación. Recomendamos encarecidamente a los compradores B2B que dividan sus importaciones en lotes más pequeños y utilicen múltiples nombres para el despacho aduanero.
A menos que se encuentren códigos de falla graves o ruidos extremos, nunca realizamos desmantelamientos profundos sin razón. La estanqueidad del motor y la transmisión es crucial; romper los sellos originales para investigar problemas inexistentes es poco profesional. Nos basamos en el flujo de datos y análisis acústicos y de fluidos para hacer juicios.
