No podemos desmontar cada neumático para inspeccionarlo. Sin embargo, si al inspeccionar visualmente se encuentra que la pared lateral del neumático tiene pliegues graves, esto indica que el neumático ha estado funcionando durante mucho tiempo a cero presión, lo que daña su estructura interna. Sugerimos reemplazarlo antes del envío.

Basado en una evaluación de riesgos pragmática, recomendamos encarecidamente que incluso los coches de segunda mano con calificaciones muy altas, deben reservar entre el 3% y el 5% del precio del coche como fondo de contingencia para el mantenimiento posterior, como cambio de aceite, neumáticos nuevos, reparación de pequeños rasguños de transporte y costos de inspección anual.

Sí. Los proveedores de servicios de terceros como logística, inspección, aduanas y financieros pueden unirse a la plataforma como "rol de proveedor de servicios".