Vehicle meets standards, passed inspection, excellent condition, 1 claim, 1 transfer.
This Skoda Suzun has strong power and stable driving experience, luxurious and comfortable interior, rich and practical configuration, high cost performance and good value preservation rate. Equipped with a multi-function steering wheel, panoramic sunroof, automatic headlights, sensor wipers and other configurations, bringing a convenient and comfortable driving experience. At the same time, it also has a multi-disc CD system, 8-9 speaker speakers, reversing radar and other configurations to improve driving safety and entertainment. Overall, this model is suitable for consumers who pursue quality life and comfortable driving experience. This car is 10 years old, with an average annual mileage of 11500 kilometers. The daily use frequency is relatively low, and there is a transfer record. There may be obvious traces on the appearance; There are obvious traces or dirt in the interior trim; The overall framework of the car body is complete and there are some abnormal problems. The oil is normal and the power system is running well.
Bajo los términos CIF, el beneficiario de la póliza de seguro se transferirá al comprador mediante endoso. Una vez que la reclamación sea exitosa, la indemnización en divisas de la compañía de seguros se depositará directamente en la cuenta de la empresa o persona designada por el comprador.
Los vehículos eléctricos de China utilizan el conector de carga estándar nacional (GB/T). Si su país utiliza el estándar europeo (CCS2), el estándar estadounidense (CCS1) o el japonés (CHAdeMO), el vehículo no podrá conectarse directamente a las estaciones de carga locales. Para resolver este problema, le recomendaremos o proporcionaremos un adaptador de alta calidad con certificación de seguridad CE/UL. Antes de la compra, asegúrese de confirmar las especificaciones de las estaciones de carga en su área con nuestro personal de ventas.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
