Excellent car condition test passed the car condition is better than 80%, and the best car condition for sale is claimed 0 times and transferred 0 times.
This Suzuki Jimny (imported) compact SUV features part-time four-wheel drive, a non-unibody frame, mechanical hydraulic power steering, VVT engine technology, and manual air conditioning controls, delivering a superior driving experience and stability. Meanwhile, its 113-816L luggage compartment and 40L fuel tank provide ample storage space. Furthermore, it is equipped with UV-resistant heat-insulating glass and a rear wiper, enhancing driving comfort and safety. This vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 8,600 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before and is considered a one-owner vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Para prevenir fallos ocasionales por el envejecimiento del hilo de resistencia, arrancamos el motor y ajustamos la calefacción/ventilación del asiento al máximo durante al menos 5 minutos, confirmando con un termómetro infrarrojo o mediante sensación térmica que tanto el cojín como el respaldo presentan un cambio de temperatura o flujo de aire notable.
Los automóviles de pasajeros chinos producidos después de 2005 han eliminado completamente el asbesto en las pastillas de freno, discos de embrague y juntas. Sin embargo, si se exportan a países con estrictas regulaciones, el comprador debe contratar a un laboratorio acreditado por NATA para realizar pruebas de muestreo antes del envío y emitir un certificado de ausencia de asbesto.
El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.
