Es necesario aclarar objetivamente: los coches de segunda mano de la versión nacional china se producen según los estándares nacionales de China (GB) y no han sido certificados originalmente por SASO de Arabia Saudita o GSO de los países del Golfo. Los compradores deben buscar un agente local con capacidad de despacho aduanero, y completar el despacho mediante una exención o modificaciones de conformidad después de la llegada (como la instalación de películas o alarmas específicas).

Basado en una evaluación de riesgos pragmática, recomendamos encarecidamente que incluso los coches de segunda mano con calificaciones muy altas, deben reservar entre el 3% y el 5% del precio del coche como fondo de contingencia para el mantenimiento posterior, como cambio de aceite, neumáticos nuevos, reparación de pequeños rasguños de transporte y costos de inspección anual.

Lamentablemente, los vehículos de segunda mano importados no están cubiertos por los llamados a revisión gratuitos del fabricante. Si ocurre un llamado a revisión físico relacionado con la seguridad (como un defecto en la bomba de freno), le informaremos y le ofreceremos piezas mejoradas a precio de costo, pero los costos de mano de obra para el reemplazo correrán por su cuenta.