very good
Quality Inspection B: See report for details. Third-party inspection passed. [4 beams and 6 columns] intact and undamaged. [Frame and Structure] Right rear leaf bodywork and paint repair, water frame replacement. [Engine and Transmission] Transmission torque converter replacement, good working condition, no major repairs, normal shifting. [Exterior Coverings] Left front leaf and right rear door bodywork and paint repair, hood replacement, other metal coverings original paint, both headlights replaced, minor scratches on the windshield, approximately 3 minor scratches and abrasions.
Esto es un riesgo de fuerza mayor. Exigiremos que la carga de la batería se mantenga en un rango seguro de 30%-50% antes de embarcar, y aseguraremos el transporte marítimo bajo los términos CIF. Si la batería sufre una pérdida total por un control térmico fallido debido a temperaturas anormales en la bodega, la compañía de seguros indemnizará.
Vamos a revisar directamente el certificado de registro (el gran libro verde) y contar el número de cambios.
Examinamos si el arnés de la cabina está derretido, si los cinturones de seguridad tienen manchas de agua o moho, si las guías de los asientos y el encendedor tienen óxido o barro anormal, y verificamos con la compañía de seguros si ha habido un "pago total de daños" para excluirlos completamente. Estos dos tipos de coches son nuestra línea roja absoluta de no venta.
