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This Volkswagen Golf · Pure Electric performs well in terms of fuel consumption, power, space, configuration, etc. It has a full LCD instrument panel, electric sunroof, reversing radar and other highlight configurations, bringing a more convenient and comfortable driving experience. At the same time, the car has good brand awareness and value preservation rate, and is cost-effective. It is a good choice for compact cars. This car is 5 years old, with an average annual mileage of 17900 kilometers. It has normal daily use frequency in families and has 3 transfer records. The exterior paint surface is good, and there may be a few traces. The interior trim is clean and tidy with slight traces of use. The overall skeleton of the car body is complete with some abnormal problems. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.
Países como Kenia suelen requerir que la fecha de primera matriculación no supere un límite específico. Proporcionaremos una copia del "Certificado de Registro de Vehículo" notariada en China y acompañada de una traducción al inglés como base legal absoluta.
Es un campo minado de políticas macroeconómicas. Aunque los coches de segunda mano son raramente considerados como dumping, si la cantidad importada en una sola ocasión es demasiado grande y el precio declarado está muy por debajo de productos similares en el mercado local, es muy probable que la agencia tributaria inicie una investigación. Recomendamos encarecidamente a los compradores B2B que dividan sus importaciones en lotes más pequeños y utilicen múltiples nombres para el despacho aduanero.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
