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This golf? Pure electric 2020 model, priced at 43600 yuan, the first license date is December 2020, the current display mileage of 84000 kilometers. The appearance remains the original original paint, the interior is clean and tidy, and the car machine functions normally. The chassis is compact, the car is in excellent condition, and the mileage is not much. The whole 4S shop maintenance, cost-effective very high. The highlight configuration includes ISOFIX child seat interface, automatic parking, Bluetooth/car phone, PM2.5 filter device in the car and rear exhaust air outlet. Welcome to the store to see the car and experience it for yourself!
Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.
Sí. Para los vehículos híbridos, los técnicos realizan pruebas de cambio forzado entre el modo EV (eléctrico puro) y el modo HEV (híbrido), centrándose en la sensación de tirones al acoplar el embrague y leyendo los códigos de error específicos del sistema híbrido para asegurar que este complejo sistema de doble potencia funcione correctamente.
La suspensión neumática es extremadamente delicada. Si después de que el vehículo ha estado estacionado durante una noche (aproximadamente 12 horas), al medir la distancia entre el paso de rueda y el neumático, se observa que la altura de un lado del vehículo ha disminuido más de 1.5 centímetros, determinaremos que hay una micro fuga en el resorte neumático o en la válvula de distribución, y le advertiremos sobre los altos costos de reparación posteriores.
