Excellent
2024 Volkswagen Teramont X 380TSL 4WD Dragon Edition, 4000 km, registered in September 2024. 7-speed wet dual-clutch transmission. National V emission standard: China V1. 2.0T engine, 220 horsepower, L4. Vehicle features: active braking, lane departure warning, lane keeping assist, front and rear parking sensors, full-speed adaptive cruise control, L2 level driver assistance, automatic parking, hill start assist, 6 driving modes, 10.25-inch LCD instrument cluster, keyless entry, head-up display, wireless phone charging, heated, ventilated, and memory seats in the front, heated seats in the second row, Harman Kardon sound system, LED daytime running lights. Excellent condition, no major accidents, no fire or water damage, no added or modified features. Buy with confidence, peace of mind, and satisfaction. Chassis structure: no obvious wear. Engine compartment: in good working order. Exterior: no structural damage to the body. Interior: clean and tidy. Paint: well maintained.
Nuestro período estándar de reserva es de 3 días hábiles después del pago del depósito (según la fecha del recibo). El mercado de coches de segunda mano en China se mueve muy rápido, si no recibimos el mensaje bancario del depósito dentro del tiempo estipulado, el sistema desbloqueará automáticamente el coche y volverá a estar disponible para la venta pública.
Con el envejecimiento de las juntas de goma, la "ligera fuga de aceite (contaminación por lodo pero sin goteo)" es muy común en coches de segunda mano y no se considera un fallo grave. Nuestra recomendación es: mientras el nivel de aceite no baje anormalmente, tras la llegada al puerto, solo es necesario limpiar y observar periódicamente, sin necesidad de gastar grandes sumas en desmantelar y reemplazar las juntas.
A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.
