【Vehicle Model】XPeng P7 【Registration Date】July 2021 【Manufacturing Date】July 2021 【New Car Price】27.09 【Engine Displacement】586km Range 【Mileage Display】3.5km 【Vehicle Color】Black 【Vehicle Configuration】2020 586N 【Detailed Vehicle Condition】Right front fender rear cover, left rear fender repainted, left front fender, right rear sill need repair 【Number of Ownerships】0 【Vehicle Origin】Shanghai 【Vehicle Identification Number】022763 【Other Items】Fully paid car, 1 key, insurance up to 26.7, right lower sill deformed and failed inspection, quoted at 9.78/9.38/9.2 In the summer of 2021, this black P7 arrived in Shanghai. 35,000 kilometers—a leisurely journey between the city and its surroundings. The 586km range is still sufficient even today; the N version configuration has everything you need. It has witnessed the dawn and dusk of commutes and carried the ease of weekend trips. A brand new, locally owned P7 in Shanghai, at the absolute bottom of the market price. If you need an electric car with transparent condition, reliable range, and the ability to stay with you for a long time—this is it.
Usaremos un megóhmetro (probador de resistencia de aislamiento) para medir la resistencia de aislamiento del bus de alta tensión. Si el valor es inferior al estándar de seguridad nacional, se considerará que hay riesgo de fuga de corriente y el vehículo será declarado no conforme.
La manipulación del cuentakilómetros es un riesgo común en la industria global de coches de segunda mano. Verificamos los datos de kilometraje del ordenador OBD, comprobamos el kilometraje de la última revisión y consultamos los registros de inspección anual en la app de gestión de tráfico del país para una verificación cruzada. Si hay discrepancias irreconciliables, consideramos el coche como manipulado y rechazamos la exportación.
Los registros de los concesionarios 4S están conectados directamente a la base de datos del fabricante, lo que dificulta la alteración de los datos, garantizando la máxima confiabilidad y asegurando piezas originales; los talleres de reparación de terceros generalmente no están conectados, por lo que los datos no se pueden verificar. Por lo tanto, solo consideramos los registros conectados de los concesionarios 4S como archivos históricos válidos.
