[Source] Acquired by the company [Warranty] Electric vehicles have no warranty; manufacturer's warranty prevails. [Painting] Scratches on the lower right corner of the front bumper will be repaired at our shop. [Replacement Parts] None [Routine Maintenance Replacement] None [Documents] Complete [Remarks] The vehicle model and configuration listed are for reference only and have been verified by Autohome/Dongchedi. Minor scratches on the windshield, Scratches on the rear bumper, right rear door, trunk lid, and left rear door will be repainted at our shop. The right side clip on the rear bumper is damaged. The rear remote control is included with the paperwork. [Keys] 2 [Mileage] Due to incomplete maintenance records, based on vehicle records and wear and tear, the vehicle's condition matches the displayed mileage, but this does not represent the vehicle's true mileage. [Number of Ownership Transfers] 2 times (Ningbo corporate account to Ningbo individual account - Baodahang corporate account) [Compulsory Traffic Accident Liability Insurance] 26.11.29 [Quality Inspection] Inspected (Wang Xuchen) [Quality Inspection Status] Inspection Completed [Optional Equipment] [Selling Points] Good vehicle condition, low mileage
La plataforma cuenta con estrictas inspecciones internas de salida. Si el comprador lo requiere, podemos ayudarle a contratar a una agencia de evaluación independiente (como Cha Bóshì, Dòngchē Dì oficial, etc.) para una re-inspección, cuyo costo será asumido por el comprador. Un informe independiente puede proporcionar más credibilidad para su reventa local.
Para garantizar los derechos legales de ambas partes, el "Contrato Internacional de Compra-Venta de Vehículos de Segunda Mano" que firmamos es bilingüe en chino e inglés. En condiciones normales, el contrato se rige por la ley china. Todas las responsabilidades por incumplimiento y las cláusulas de fuerza mayor se definirán claramente en el contrato.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
