Almost a 2016 Dongfeng Fengxing S500, manual transmission, 1.6L, 7-seater MPV, equipped with a Mitsubishi engine. Locally owned, one-owner vehicle, used for daily commuting. Recently traded in for a new car, no accidents or flood damage, excellent condition. Features include sunroof, keyless entry, push-button start, leather seats, navigation, color screen, multimedia camera, reversing camera, rear air vents, rear parking sensors, spacious interior, and flexible seating design. Suitable for both passenger and cargo transport. Ideal for family and business use. Paperwork valid until the end of the year, no investment required. Welcome to visit our dealership for a test drive and consultation. Please schedule a viewing. Navigation address: Shantou City Shanyang Chery 4S Store. For more information on other models available, please click "Enter Store" below for a variety of options.
Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.
Les raisons sont variées, y compris mais sans s'y limiter : besoin de liquidités, restrictions des politiques de loterie, déménagement à l'étranger, ou insatisfaction du propriétaire concernant certaines caractéristiques du véhicule. Nous veillons à exclure les accidents majeurs, les inondations et les dommages par l'eau pour garantir que le véhicule n'est pas vendu en raison d'une défaillance catastrophique.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
