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Wuhan Jin Sanxin Used Luxury Car Plaza (a council member of the Used Car Development Committee of the All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealers Chamber of Commerce, an excellent member of the China Automobile Dealers Association, and a president-level unit of the Wuhan Used Car Association) has been professionally dealing in high-quality used luxury cars for twenty years. 1. Jin Sanxin Luxury Car Plaza has nearly 120 vehicles available. Click on the store to learn more, and we provide vehicle maintenance and accident records. 2. Comprehensive vehicle inspection, transparent and accurate vehicle condition. We offer VIP services including 30% down payment, trade-in, insurance, after-sales service, and nationwide fast registration (transfer) processing. 3. All vehicles are in excellent condition, with no major accidents, no fire or water damage, and no added or modified features. Buy with confidence, peace of mind, and satisfaction. 4. Chassis structure: no obvious wear; Engine compartment: in good working order; Exterior: no structural damage to the body; Interior: clean and tidy; Paint: well maintained.
Aucun frais caché. Le montant total de la facture FOB/CIF que vous voyez est le montant final. Nous nous appuyons sur un flux de chaîne d'approvisionnement professionnel pour réaliser une marge raisonnable, et il est strictement interdit à tout vendeur de demander des commissions ou des frais de service en privé.
Les voitures électriques conformes aux normes chinoises utilisent le connecteur de charge national (GB/T). Si votre pays utilise les normes européennes (CCS2), américaines (CCS1) ou japonaises (CHAdeMO), le véhicule ne pourra pas se brancher directement sur les bornes de recharge locales. Pour résoudre ce problème, nous vous recommanderons ou fournirons un adaptateur de haute qualité certifié CE/UL. Avant d'acheter, veuillez confirmer les spécifications des bornes de recharge dans votre région avec notre personnel de vente.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
