Purchase Request Form I. Registration Date (Month/Year): 2015.5.1 II. Brand, Model, Engine Displacement, Version, Suggested Retail Price: 2015 Prado (Chinese Standard), 27, 5-seater III. Last 6 Digits of VIN: 090206 IV. Vehicle Information Details (The following content should be uploaded to the internal description): 1. Vehicle Information (Fill in the corresponding options below) ① Vehicle Condition (Number of Owners, Mileage, Keys, Paint) ※: One owner, company-owned, salesperson, original paint on metal parts, two keys, 73362km ② Claims Record: 0 ③ Insurance Record ※: 2025, Q4, Amount: 500, No Details ④ 4S Store Record: 2025.3.17 (67711km) ⑤ Traffic Violations: 0 ⑥ Company Invoice Amount: 0 2. Configuration Complete ※: 9 airbags, 9 horns, sunroof, 4-speed transmission, 5 seats, cruise control, automatic air conditioning 3. Vehicle Selling Points※: 4. Insurance Expiry Date: 26.5.21 5. Annual Inspection Expiry Date: 26.5.31 6. Vehicle Arrival Time: 3.15 7. Document Arrival Time: 3.15 8. Transfer Time and Procedures (Specific Dates): Transfer at the store on 3.15, documents to be submitted upon return 9. Special Notice (Important Notes): Transfer documents to be submitted within 10 days 10. Fixed Price: 20.98 11. Appraiser: Zhang Lijian 12. Acquisition Channel: Pink Temporary License Validity: 26.4.15
Oui. Les prestataires de services tiers tels que la logistique, l'inspection, le dédouanement et les services financiers peuvent rejoindre cette plateforme en tant que "rôle de prestataire de services".
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
Obtenir une résistance interne précise à différents niveaux de SOC nécessite de démonter le pack de batteries et de le connecter à un banc de test professionnel pendant plusieurs jours. Cela dépasse le cadre de l'inspection des voitures d'occasion sans démontage, nous fournissons uniquement des données d'estimation en temps réel basées sur la lecture du port OBD.
